5000万颖悟什么？

可以全款拿下万柳书院一套200平别墅。

拍两部《熊出没》电影。

不夸张地说，还够汪小菲给大S家交一辈子电费。

相干词拜腾汽车，土豪到平直拿5000万给职工买一年零食。

最现象时刻，拜腾汽车曾跟蔚来、小鹏、威马比肩称为造车新势力“四小龙”，甚而在其时的东说念主看来，它最可能成为新势力大哥。

甚而其时圈子里流传一句话，“拜腾，是最有但愿干掉特斯拉的。”

相干词花天价买零食的背后，连分娩基地的电费都掏不起了。

从昨年驱动，拜腾驱动拖欠职工工资和供应商款项、工场停工、职工“放长假”甚而被罢职，表里信任与口碑全部坍弛。

最近，更是摊牌晓示歇业，两家相干公司新增被法院立案歇业计帐事项。

明明是一手好牌的拜腾，为何却打得稀烂？

2个教父级大佬，8年竟造不出一辆车颜

整整8年，没造出一辆量产车，谁都不会思到能出现拜腾汽车的身上。

因为拜腾汽车从刚开采驱动，整个是让其他同业眼红的存在。

在蔚来、理思还在求爷爷告奶奶找钱的时候，拜腾平直大步一迈，跟富士康、腾讯两个大佬全部砸了10 亿开采“妥洽富腾”，妥洽是拜腾的前身，它甚而连名字都跑到另外两家前边。

能有如斯待遇，毕竟拜腾的创业团队，号称顶配。

首创东说念主辞别为“良马i8之父”毕福康，在东风英菲尼迪、华晨良马担任过高管的戴雷，以及原沃尔沃汽车中国销售公司CEO付强。

他们打工生存太顺了，推动良马在中国销量翻12倍、让英菲尼迪名声大噪，是以斟酌自强不断创立拜腾时，没东说念主不看好。

招职工，也要用最顶尖东说念主才。因为布景高大，它甚而还被胡润评为“2020年大家独角兽”，被看作是最有可能挑战特斯拉的造车新势力。

毕福康更是放出狠话：

“咫尺作念的应该等于我临了一份使命了。”

拜腾汽车的攻击之路，可以分为两个门路。

先是给金主秀肌肉。

用首创东说念主的德国布景背书，“咱们确信要作念一个遐想、安全、质料三个角度都合乎德国豪华品牌表率的好车。”

然后再诈骗往时打工生存的光环，不少良马、英菲尼迪的经销商，都特意跑到南京为拜腾壮胆。

新车刚出观念版，就能亮相好意思国CES花消电子展，再抛出极有迷惑力的欢喜：“3年内终了量产，4年内年产能达到30万台。”

中国一汽心动了，决定砸1亿好意思元领投拜腾C轮。造电板的宁德时间也心动了，拜腾甚而成为它独一投资过的电车品牌。

拜腾又作念了一件狠事：找到一汽，劝服对方将子公司一汽华利以1元转让给拜腾，拿下其时大批新势力心驰神往的造车天赋，对外展示all in造车的决心。

光有本钱还不够，让用户买单，还得拿出点真本领，于是，拜腾造出一个在其时还较为罕有的观念：手机+汽车。

当别的车还用老东说念主机的时候，拜腾平直亮出一块长125厘米，高25厘米的分享全面屏，欢喜2019年底量产，“相等于25个iPhone X大小。”

车还没造出，光靠观念就一战成名。CNN、华尔街日报等官方媒体皆刷刷的赞扬，“来自中国的特斯拉挑战者”、“娇傲你通盘思象的电动汽车” ……

此次亮相后，大批中国东说念主在拜腾给出的“异日科技”观念里消一火了，拜腾整夜之间收到了上万个订单。

虽然过了一年，车主还充公到一辆车，而近邻蔚来汽车驱动录用新车，并在好意思国挂牌上市。

靠近东说念主们对同业竞争的担忧，毕福康依旧计上心来：“我可以至极确信地说，拜腾照旧作念好了作业。咱们无需向其他品牌取经。”

当有东说念主质疑它家能弗成录用，他亦然相等自信：

“咱们既领有汽车制造告戒的高档大家，也有来自互联网、软件以及电子花消品行业的优秀东说念主才，并不惦念所谓的录用和分娩质料等问题。”

牛皮吹完，拜腾身上照旧堆了三个Buff：一个车界乔布斯，一个特斯拉，还有造车大家。

就在东说念主们不解觉厉等着新车，偏巧这个时候，比量产不了更炸裂的音信是：

灵魂东说念主物之一毕福康，出局。

给钱给地的南京，成了“最大冤种”

虽然惩处层触动停摆，但关于Buff叠满的拜腾来阐述显仅仅小艰苦。

毕竟背后还有白衣骑士在撑腰。

2020年，拜腾汽车终于亮出第一款量产车M-Byte，在这背后，是富士康、南京政府都在发力。

拜腾的母公司是南京知行，南京政府更是一度把拜腾汽车当亲男儿，给地建总部大楼、分娩基地，当拜腾出现资金危险，南京市政府还给它过桥贷款、资金接济。“拜腾是南京市政府亲男儿，是好是坏都复旧”。

新车量产时候从2019年底，推到2020年，再延伸到2022年一季度。

相干词，临了一次等来的不是量产，而是平直歇业。

拜腾的确亦然简直差钱，几年下来融了84个亿，对比其他照旧砸了几百亿的新势力，这点钱也不够烧的。

不外按理说，东说念主才有了，观念有了，奈何也不至于一辆车都造不出来。

钱到底去哪了？

谜底是，当别的新势力在忙着量产上市，拜腾也在忙，只不外是忙着费钱。

比如还没成为500强，先有了500强的“病”。

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职工不到2000东说念主，却有足足29个副总，而蔚来惟有19个副总，理思想有2个，更狠的是，拜腾每位高管的待遇，比500强还好。

500多东说念主的公司，一年光吃零食就要吃掉5000万，使用的柬帖必须是入口材料，一盒成本等于1000多元。

公司还好意思其名曰，“为了全方向对标海外豪华汽车品牌，打造高端形象，心疼每一个塑造品牌形象的细节。”

另一边，欧博平台虽然拜腾嘴上说着中国事第二故我，但算作却很憨厚，似乎是怕中国东说念主学技艺，平直在北好意思开采研发中心。

张口钳口等于要给中国东说念主卖车，但公司总部却是在硅谷，甚而连高薪招过来的循序员，都完全不懂汽车行业。

在现场等候许久终于听到了主持人介绍唐嫣出场，这么长时间没有面对闪光灯，唐嫣站在红毯上依然淡定自信，配合摄影师多个角度拍照留念，明星范丝毫不减。从在家休养再回到工作状态，对唐嫣来说也是不小的考验。由于脸上胖了一些，发型师给糖糖用刘海修饰，甜美十足。

戚薇平时忙工作的时候，孩子都是李承铉和岳母一起照顾，在化妆间果然出现了李承铉的身影，就坐在女儿身边陪着，当爸爸特别称职。咱们印象中lucky性格是很活泼的，在做妆发的过程中，小家伙一点闲不住，全程翘着脚，尽显灵动调皮。

退一步说，待遇这样好，哪怕造不出车，起码公司氛围应该可以。

相干词拜腾的最大北笔，竟然是困在了内斗。

有职工自大，毕福康与戴雷，两东说念主的相处并不融洽，一个发布会的发言稿时长和先后端正，谁先谁后都能吵起来。

虽然最终以毕福康出局收尾内斗，但此时的拜腾，照旧乱成了一锅粥，不少高管纷纷下野，好多业务难以泛泛进行，量产车更是没了下文。

到了2021年，拜腾干脆平直摊牌了，晓示暂停中国内地的业务。

最乖张的是，这样多年，拜腾烧的是中国东说念主的钱，用的是中国东说念主的地，临了却坑的是中国的职工和用户。

因为没钱交电费，南京的分娩基地停电，一堆职工在南京讨工资，却不知说念到底该向谁要起。

从不缺白衣骑士，为何拜腾却越来越垮？

拜腾的病，从来不是缺钱，恰正是太有钱了。

弗成否定，拜腾的确是个妥妥的拉钱高东说念主，它至极判辨投资东说念主最爱看什么、最思要什么，然后作念出一张又一张的PPT和大饼。

即使眼看着理思、小鹏等一个个新车量产得胜，最被看好的拜腾却迟迟憋不出一辆车，甚而惩处层严重震动，都不贻误有东说念主给它送钱送暄和。

比如两次合营的富士康，就给它提供制造工艺、惩处告戒和产业链资源，一汽也一度把它当成家男儿扶捏，送钱又送天赋。

相干词白衣骑士越多，各家的意见不一，反而拖垮了拜腾的造车程度。

一汽思把拜腾纳入红旗品牌旗下的电动疆城，强势搅扰惩处，富士康里面东说念主士曾表示，一汽一介入，富士康就驱动从拜腾汽车撤走职工。

看到大批钱取水文静，富士康、一汽纷纷离开，很快，南京政府也不再用爱发电，任由“亲男儿”自生自灭。

推动的精神内讧虽然有影响，但确切的根源如故出在拜腾我方身上。

职工待遇上极其大方，但汽车最迫切的车型遐想、整车领域器......为了省钱，拜腾平直大手一挥丢给外包，关于中国用户的催车需求，它也从来莫得正面报酬过。

拜腾汽车的花消不雅，甚而连同业都看不下去。

以孤寒著称的理思首创东说念主李思曾评价拜腾的糜费，“理思汽车职工出差，经济舱都必须买扣头最低的，经济酒店都要两个同性在全部住。”

与此同期，该省的省，该花的钱也弗成少。

比亚迪董事长王传福说过，企业制胜领先要有中枢科技，有中枢技艺的企业才智活下来，若是仅仅通俗组装，活下来的概率很小。

是以造车都不敢小气。从造建立，到尝试造电板、卷技艺。特斯拉烧钱的速率在每分钟7000多好意思金；蔚小理的研发也在百亿，险些是营收的1/3。

小鹏汽车首创东说念主何小鹏坦言，“以前看别东说念主作念车认为100亿太夸张，咫尺我方跳进去才知说念，200亿都不够花。”

后果也很明显，纷纷干成国民车企。曾经最缺钱也最孤寒的理思，成了如今新势力销量大哥，直逼比亚迪，连当初“卑微”找钱的哪吒汽车，最近都直冲销量前五，洗刷多年来的辱没。

而最不缺钱、也最不缺东说念主才的拜腾，如今厂家的查验车，孤零零地放在二手平台上，5万都卖不出去。

结语：

这几年，车企为了在中国商场活下来，都说过不少“誓词”。

马自达扩充董事中岛徹说，中国商场是最迫切的商场；良马董事长皆普策更是平直喊话，中国已成良马最迫切商场莫得之一。

戴雷曾经表白，“中国事我的第二个故我。”

相干词拜腾汽车，登上神坛在东说念主，整夜坍弛也在东说念主。

当同业找钱时，它在首创东说念主内斗；

当同业量产时，它在高管内斗；

当同业驱动卷技艺时，它还在推动内斗。

时时打脸的拜腾，话说得太满，不仅成不了马斯克，反而还活成了贾跃亭。

内斗能否简直是它坍弛的重要原因还不好说，但可以详情的是：

一个车企的重点不放在造车上，就注定翻身黯然。

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本篇作家 | 江源